Fotó: Máthé Zoltán/MTI

A csökkentés terve a Pilisszántói Önkormányzat júniusi közreadott levelével került a köztudatba. A Szeretgom is a 10-es út Facebook csoportban szembesült először a Volán elképzeléseivel.

A társaság indoklása szerint a menetrend átszervezésére azért lenne szükség, mert a Budapest-Esztergom vasútvonal közlekedésének újraidításával az emberek közlekedési szokásai is megváltoztak, és egyre többen váltanak buszról vonatra. Kérdeztük a MÁV Zrt. illetékeseit is, ők válaszukban azt írták, hogy az augusztusi vonalnyitó ceremónia óta valóban nőtt a vonattal utazók száma, és mintegy 30%-kal emelkedett a felújítás előtti adatokhoz viszonyítva, a rekonstrukciós időszakához képest pedig kb. duplájára nőtt. A vonal villamosítása után pedig valószínűleg folytatódik a trend.

A menetrend módosítását  július elsejéig lehetett véleményezni. A pilisszántóiak, több más településhez hasonlóan, végül tiltakozó levelet küldtek a Volánbusznak - tudtuk meg a Pilisszántói Önkormányzattól.

Az elképzelés

Az eredeti tervek szerint a 800-as járat menetsűrűsége hétvégén és munkaszüneti napokon 30 percről 60 percre növekedne. A 810-es vonalon (Budapest–Pilisvörösvár–Piliscsaba–Kesztölc) munkanapokon a reggeli 3 és a délutáni 4 járat helyett csupán 2-2 járatot közlekedtetnének. A 805-ös Budapest-Piliscsév-Kesztölc útvonalon közlekedő járatot szabad- és munkaszüneti napon megszüntetnék.

820-as jelű buszok (Budapest–Pilisvörösvár–Pilisszántó) iskolaszünetben délelőtt 15 helyett 20 percenként, délután 20 helyett 30 percenként járnának. A 830-as és 831-es járat (Budapest–Solymár–Pilisszentiván–Pilisvörösvár–Pilisszántó) menetsűrűségét is ritkítanák munkanapokon: reggel 15 helyett 20 perces, délután 20 helyett 30 perces követéssel, és délután minden járat csak Pilisvörösvárig közlekedne. Ellenben sűrítenék a 815-ös busz közlekedését (Budapest–Pilisvörösvár–Dorog–Nyerges).

És mi történt Esztergomban?

Június végén a Városházi Info-n kérdéssel fordultunk az Esztergomi Önkormányzathoz, amiben arra voltunk kíváncsiak, hogy érkezett-e hozzájuk hasonló megkeresés a busztársaság részéről. A Szeretgom végül nem kapott választ. Ma viszont megtudtuk, hogy az Önkormányzat jövő hét hétfőre tervezi, hogy hivatalos levél formájában információt kér a társaságtól.

A kérdéseidre a választ Kesztölcön leled meg

Mivel a tervezett menetrendi változások leginkább Kesztölcöt érintették volna hátrányosan, és mivel olyan menő honlapjuk van, hogy lerí róluk, szeretnek informálódni, feltételeztük, hogy ők mindenkinél jobban tájékozottabbak a buszközlekedést illetően, így felhívtuk őket.

Vöröskői Istvántól, a község polgármesterétől megtudtuk, hogy mivel csak a Pest megyei települések kaptak a Volánbusztól értesítést, így a község lépett, és a Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft-hez és a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumhoz fordult a járatritkítás ügyében. A Minisztérium a megkeresésre közölte, hogy nem engedélyezi a 800-as, a 805-ös (Budapest–Pilisvörösvár–Piliscsév–Kesztölc–Dorog) és a 810-es (Budapest-Ppilisvörösvár-Piliscsaba-Kesztölc) járatok tervezett ritkítását, ellenben - a vasúti villamosítás hatásaival párhuzamosan - vizsgálni fogja a csökkentés későbbi lehetőségét.

Így a villamosítás után valószínűleg tényleg jöhet a járatritkítás, hiszen a feltételek is kedvezőbbek lesznek. Az új Flirt szerelvények kapacitásnövekedése, és a buszközlekedés átszervezése - rá és elhordó autóbuszjáratok fejlesztése - biztosíthatja majd a rugalmasabb közlekedést a környék lakosságának.

Friss:

Kesztölc közösségi oldalán közben megjelent a Minisztérium hivatalos válasza is.