<p>A Vitara márciusban történt bevezetése óta a Suzuki értékesítése bővülő tendenciát mutat: a modell népszerűségének köszönhetően a márka visszanyerte vezető pozícióját a magyar gépjárműpiacon. Szeptemberben 928 Suzuki gépkocsit helyeztek forgalomba Magyarországon, a január–szeptemberi időszakban pedig már 5049-et. A Suzuki piaci részesedése az év kilencedik hónapjában 14,8 százalékra nőtt.</p>
597 Vitara kelt el szeptemberben Magyarországon, ezzel a Vitara megőrizte elsőségét az SUV kategóriában, ahol az év első kilenc hónapját tekintve is vezeti az értékesítési listát 2119 eladott darabbal. A B szegmensben is Suzuki gyártmány áll az élen az év eddigi részében: a Swiftből 1550 darabot értékesítettek a január–szeptemberi időszakban. Szeptemberben a Suzuki piaci részesedése 14,8 százalékra nőtt, ami a július–augusztusi 10,6, illetve 10,2 százalékot követően jelentős bővülés.
A Suzuki már júliusban a képzeletbeli dobogó legfelső fokára állhatott 740 autó forgalomba helyezésével. Augusztusban – a szokásos nyári gyárleállás idején – 512 Suzuki került forgalomba, ami a harmadik helyezéshez volt elég. A kiemelkedő, 928 darabos szeptemberi értékesítés ismét az élre repítette a márkát.
Az eredményt a Vitara népszerűségén túl az a közös munka tette lehetővé, amit Magyarország legkiterjedtebb és legerősebb, összesen 75 pontból álló kereskedői hálózata végez.
A flottaautóként forgalomba helyezett személyautók húszas listáján három Suzuki modell is szerepel: a Vitara, az S-CROSS és a Swift – közülük a Vitara és a Swift kategóriaelsőként.
Magyar Suzuk Zrt.
Kapcsolódó hírek
<p>Múlt héten nem engedték be a Vasas Szakszervezeti Szövetség képviselőit a Suzuki gyárba, holott a Munka törvénykönyve kimondja, hogy ahol akár csak egyetlen szakszervezeti tag is van, oda bizony joga van bemenni a szakszervezetnek.</p>
<p>11 százalék fölé növelte piaci részesedését az autógyár.</p>
<p><span>Négyéves kutatási, fejlesztési, és innovációs (K+F+I) projekt indult a Magyar Suzuki Zrt. vezetésével, az 5,3 milliárd forint értékű fejlesztéssel továbbfejlesztik a gyár gyártási és logisztikai rendszerét, és minden eddiginél korszerűbb prototípust fejlesztenek.</span></p>
<p>Az Origo értesülései szerint már régen legördült az utolsó Swift az esztergomi gyár szalagjairól. Különösebb hírverés nem volt az ügyben.</p>