<p style="text-align: justify;">Olvasható a Népszabadság tegnapi számában. A japán márka egyetlen európai autógyártó bázisának szüksége is van a kínálat bővítésére, mert lejár a FIAT-tal és az Opellel kötött bérmunkaszerződés, melynek keretében Sedicik és Agilák készülnek Esztergomban - írják a lapban.</p>
Az új SX4 S-Cross beváltotta a reményeket, és a japánok évente új modell bevezetését tervezik az európai piacon. Az már biztos, hogy Magyarországon készül majd egy újabb és az SX4-esnél nagyobb Suzuki sportterepjáró, a Vitara utódjának szánt, de még csak iV-4-essel jelzett tanulmányautó.
Az Agila–Splash minipáros kifutása után kerülhet az esztergomi szalagra az YRA kóddal jelzett, az európai piacra 2015-ben A:Wind néven érkező kisautó, melynek árát az igényes és persze drágább prémium kategóriás versenytársakhoz igazítják majd, ugyanis ezekre van kereslet leginkább. Azonos szerkezeti elemekre épül majd a legkisebb sportterepjáró is, melynek koncepciója a Crosshiker nevet kapta.
A dinamikusan bővülő termékválaszték része az újabb reneszánsz programnak, melynek keretében a Suzuki megduplázná európai eladásait, ami évi 300 ezer autót jelentene, ennyi az esztergomi gyártókapacitás, melyet 2008-ban majdnem kihasználtak, ám a válság miatt csökkenteni kellett a termelést és a létszámot: a tavalyi 156 ezres és az idei 171 ezres eladás messze elmaradt ettől.
A teljes írás a Népszabadság 2013.12.18-i számában olvasható.
Kapcsolódó hírek
<p>Múlt héten nem engedték be a Vasas Szakszervezeti Szövetség képviselőit a Suzuki gyárba, holott a Munka törvénykönyve kimondja, hogy ahol akár csak egyetlen szakszervezeti tag is van, oda bizony joga van bemenni a szakszervezetnek.</p>
<p>11 százalék fölé növelte piaci részesedését az autógyár.</p>
<p><span>Négyéves kutatási, fejlesztési, és innovációs (K+F+I) projekt indult a Magyar Suzuki Zrt. vezetésével, az 5,3 milliárd forint értékű fejlesztéssel továbbfejlesztik a gyár gyártási és logisztikai rendszerét, és minden eddiginél korszerűbb prototípust fejlesztenek.</span></p>
<p>Az Origo értesülései szerint már régen legördült az utolsó Swift az esztergomi gyár szalagjairól. Különösebb hírverés nem volt az ügyben.</p>