<p>Az Opelnek problémái vannak a japán partnerével, a Suzukival mivel a vártnál magasabb az Agila szén-dioxid-kibocsátása.</p>
Az Opel új belépőmodellje az Agila második generációja a napokban kezdődő Frankfurti Autószalonon ünnepli világpremierjét. Az új kisautó 2008 tavaszán jön a piacra, ám pillanatnyilag nem teljesíti a szigorú emissziós előírásokat, amiket Opel a japán partnerétől vár. Konszernkörökből tudható, hogy a kisautó szén-dioxid-kibocsátása kilométerenként több, mint 130 gramm. A gyári álláspont szerint a piaci bevezetésig még elegendő idő áll rendelkezésükre ahhoz, hogy a kibocsátást az elvárásoknak megfelelően csökkentsék.
Az Opel egyik vezetője, Klaus Vize már kevésbé türelmes: „Az Agila utód széndioxid-kibocsátása nem lépheti át a 119 gramm/kilométer értéket. Egyértelmű állásfoglalásra van szükség. „Mint egy környezettudatos márka nem fogadhatjuk el a magasabb értéket. Egy ilyen városi autóval meg kell felelnünk a vállalat zöld imagének. – és példamutatóként kell fellépnünk.” Ezenkívül szükségesnek tartják egy, az Agilánál kisebb városi autó bevezetését, ami felveszi a versenyt a Smart ForTwo-val és a VW Polóval.
Tavaly 27 ezer 700 Opel Agilát gyártottak a lengyel Gliwice-i gyárban, ahol emellett még 3300 Suzuki-Wagon R+ model is készült. Az új Opel Agilát és a Suzuki Splasht továbbra is az esztergomi Suzuki gyárban fogják gyártani.
forrás:Automenedzser.hu
Kapcsolódó hírek
<p>Múlt héten nem engedték be a Vasas Szakszervezeti Szövetség képviselőit a Suzuki gyárba, holott a Munka törvénykönyve kimondja, hogy ahol akár csak egyetlen szakszervezeti tag is van, oda bizony joga van bemenni a szakszervezetnek.</p>
<p>11 százalék fölé növelte piaci részesedését az autógyár.</p>
<p><span>Négyéves kutatási, fejlesztési, és innovációs (K+F+I) projekt indult a Magyar Suzuki Zrt. vezetésével, az 5,3 milliárd forint értékű fejlesztéssel továbbfejlesztik a gyár gyártási és logisztikai rendszerét, és minden eddiginél korszerűbb prototípust fejlesztenek.</span></p>
<p>Az Origo értesülései szerint már régen legördült az utolsó Swift az esztergomi gyár szalagjairól. Különösebb hírverés nem volt az ügyben.</p>