<p>A múlt heti képviselőtestületi ülés anyagai között publikálták és így mindenki számára elolvashatóvá vált a dr. Vörös Attila által a város közlekedési rendszeréről készített tanulmány.</p>
A 226 oldalas tanulmányból szemezgettünk:
Külön szólunk a Honvéd utcáról, amelynek egyirányúsítása a nem túl távoli múltban történt meg. A tervező nem javasolja az egyirányú utca jellegő szabályozás fenntartását, mert az mind az út kiépítettsége, mind pedig a belvárosban betölthető funkciója szempontjából indokolatlan. A kérdésről egyeztetés történ a város vezetésével, ahol a tervezőnek volt alkalma megismerni az egyirányú szabályozás melletti érveket. A nevezett érveket a tervező nem találta indokoltnak. A helyi útgeometriai viszonyok mellett nem talált olyan, a kanyarodó forgalom számára nem kialakítható forgalomtechnikai illetve építési adottságokat, amelyeket a hagyományos és általános eszközökkel ne lehetne alkalmassá tenni akár csuklós autóbuszok kanyarodására is.
Az autóbusz-közlekedés ugyan jó egy ekkora méretű városhoz képest, de az általa nyújtott szolgáltatásai színvonal sok esetben nem megfelelő. A kerékpáros közlekedésre sem lehet tömeges méretekben alapozni, sőt a tervező tapasztalatai szerint Esztergom nem tartozik a kifejezetten kerékpárbarát városok közé, ellentétben például a síkvidéki Cegléddel vagy Békéscsabával.
Kiemeljük, hogy a Hősök terei körforgalmú csomópont teljesítőképessége már most is a nap jelentős részeiben elégtelen. A nevezett intézkedések és fejlesztések tükrében ez a helyzet gyorsan romlik majd tovább. A rendelkezésre álló hely lehetıvé teszi a jelenlegi egysávos körpálya kétsávossá való bővítését, ami a teljesítőképességet legalább 50 %-kal megemeli
Külön kiemeljük, hogy a Kossuth Lajos utca Arany Jánosa utca csomópontjában jelzılámpával szabályozott gyalogátkelıhelyet javasolunk.
A tanulmány a következő címről tölthető le:
Kapcsolódó hírek
<p>Közlekedésbiztonsági Napot tartott pénteken a Suzuki az Esztergomi Rendőrkapitányság, az Esztergomi Hivatásos Tűzoltóparancsnokság és más szervezetek részvételével a város főterén. A rendezvény látványos bemutatókkal, filmvetítéssel és előadásokkal hívta fel a figyelmet a biztonságos autós és kerékpáros közlekedés, valamint a tűzmegelőzés fontosságára.</p>
<p>Egy konkrét példa. Déli városrész, Szentlázár és Kovácsi, Petz testvérek utca. Az egyirányú utcában 2009 környékén hirtelen megfordították az egyirányúsítást. Az Önkormányzattól kikért iratok szerint azonban hivatalosan nem történt semmi változás, így hét évig a gyakorlat, a táblák szerinti rend és a város forgalmi rendjét szabályozó rendelet nem vettek tudomást egymás létezéséről. Jelentettük a hibát, majd a hivatal intézkedett. Az eredmény felemás lett, így megint nem értjük a helyzetet. Elmagyarázzuk.</p>
<p><span>A havazás miatt fennakadások vannak a vasúti közlekedésben, általában váltóhibák okoznak késéseket - közölte a Mávinform hétfő délután az MTI-vel.</span></p>
<p style="text-align: justify;">Közvetlen észak-déli irányú teherforgalmi kapcsolat jöhet létre Esztergomnál a magyar-szlovák határon jövő tavaszra. Az új teherkomp naponta 70-80 kamiont szállíthat majd át a Dunán – jelentette be Völner Pál infrastruktúráért felelős államtitkár 2014. március 28-án, Esztergomban.</p>