<p>A 250-nél több alkalmazottat foglalkoztató vállalkozások 21 százalékára jellemző, hogy munkaerő-keresletüket nem, vagy nehezen tudják kielégíteni. A Suzuki külföldiekkel igyekszik betölteni az állásokat.</p>
Főként betanított munkásokat foglalkoztatunk, és Esztergom 45 kilométeres körzetéből toborzunk. Egyelőre nem okoz gondot munkaerőigényünk kielégítése, annak ellenére sem, hogy tavaly július óta mintegy ezerfős bővítést hajtottunk végre, és ezt az idén is folytatjuk, míg el nem érjük a hatezres létszámot - mondja Ruska Viktória, a Suzuki vállalati kommunikációs vezetője. A mérnöki pozíciók betöltése azonban nehéz, de ez országos probléma, amelynek megoldását a frissdiplomások túlzott bérigénye sem segíti. - Legutóbb a Budapesti Műszaki Főiskola állásbörzéjén tapasztaltuk, hogy a kezdő mérnököknek a hazai viszonyok között irreálisnak mondható elvárásaik vannak. Az viszont újdonság, hogy már nem érik be az elképzeltnél kevesebb fizetéssel, inkább elfogadják a külföldi állásajánlatokat - mondja Ruska Viktória. Megítélése szerint a következő négy-öt évben is megvalósíthatók lesznek a gyár céljai, így - a minimális fluktuációtól eltekintve - nem érintik őket közvetlenül a munkaerő-piaci nehézségek.
A cikk teljes szövege: http://www.nol.hu/cikk/444277/
Kapcsolódó hírek
<p>Múlt héten nem engedték be a Vasas Szakszervezeti Szövetség képviselőit a Suzuki gyárba, holott a Munka törvénykönyve kimondja, hogy ahol akár csak egyetlen szakszervezeti tag is van, oda bizony joga van bemenni a szakszervezetnek.</p>
<p>11 százalék fölé növelte piaci részesedését az autógyár.</p>
<p><span>Négyéves kutatási, fejlesztési, és innovációs (K+F+I) projekt indult a Magyar Suzuki Zrt. vezetésével, az 5,3 milliárd forint értékű fejlesztéssel továbbfejlesztik a gyár gyártási és logisztikai rendszerét, és minden eddiginél korszerűbb prototípust fejlesztenek.</span></p>
<p>Az Origo értesülései szerint már régen legördült az utolsó Swift az esztergomi gyár szalagjairól. Különösebb hírverés nem volt az ügyben.</p>